入冬的傳統42CrMo厚壁鋼管“淡季”又要來臨

目前，冷空氣勢力增強，北方的資源正在逐漸南下，增加南方42CrMo厚壁鋼管市場的供給壓力。經過持續數周的下跌，目前國內中板的主流價格已跌至階段性的低位，但鋼廠主動性的減產仍未見明顯跡象。下游造船等行業持續低迷，供大于求的格局難以改變。熱軋板卷價格也在繼續下探，雖然有部分買家的采購積極性被鋼價下跌所調動，但市場整體的采購意愿不強。一些商家反饋，市場里連詢價電話也是寥寥無幾。
由于市場對未來42CrMo厚壁鋼管供應增長的預期，礦價近期連連下挫，鋼廠對礦石進行持續清庫。目前大中型鋼廠的礦石使用天數只有25天左右，而正常情況下這個數應該維持在1個月左右。更有少數經營靈活的中小型42CrMo厚壁鋼管鋼廠庫存僅僅能夠維持幾天。

　　與此同時港口庫存也維持在7300萬噸附近，按照目前礦石的表觀消費來計算，正常情況下港口庫存應該維持在9000萬噸左右。礦石產業鏈的庫存很緊，一旦供應出現問題，礦價將快速抬升。

　　歷年的一季度，澳洲及巴西總會由于天氣原因導致礦石滯留無法運出，那時也是部分內礦的停產期，42CrMo厚壁鋼管市場極有可能屆時跳漲，如果礦價上漲勢必將帶動鋼價聯袂上漲。

十月的最后一天，算不上漲聲一片，至少還是維持了一會這種漲勢，但是這維持的時間實在不一定能讓人恭維，所以今天的市場上漲略顯乏力了，能夠堅持多久，享受多久，無法定論。但是小編總是感覺進入11月的開始會是一個不上不下的價格戰。

從目前市場來看，已經兩個月的下跌，一般都會有一個止跌反彈，如果再繼續回落的話，那么42CrMo厚壁鋼管鋼廠的成本會難以支撐，若要上漲理由也可以擠的出來，如經濟數據的表現不錯，會給股市、期市帶來福音，礦石價格還堅挺在130以上。所以還是先觀望為好。

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