我國42CrMo鋼管企業苦日子或許還得“熬”下去

國內投資促經濟增長的邊際效應持續趨弱，未來大力發展基礎設施項目的可能性降低。經歷了前幾年四萬億刺激政策后，42CrMo鋼管市場也步入了一個漫長的低迷時期。鑒于當前投資促經濟的邊際效應作用，與鋼鐵行業息息相關的產業也受到了很大的影響。其中，建筑行業、路橋等政績工程受到的影響最大。由此可見，未來鋼鐵行業的需求狀況并沒有太多的想象空間。
　　需要注意的是，近年來，國家對產能過剩的問題有了進一步的認識，且制定了相關的政策來化解行業中潛在的問題。
　　據統計，鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃以及造船業屬于當今產能過剩最突出的五大行業。而據部分機構統計的2012年數據顯示，國內鋼鐵實際綜合產能約9.76億噸，而按照粗鋼產量的7.31億噸計算，則鋼鐵行業產能利用率僅為74.9%。
　　如果從國家的產能過剩標準分析，74.9%的產能利用率屬于中度的產能過剩。不過，在實際的操作中，42CrMo鋼管市場的真實數據仍然受到了質疑。
　　實際上，在過去幾年中，鋼鐵產量的瞞報現象非常突出。在地方過分注重GDP政績之際，鋼鐵業作為提升當地GDP的有力手段，地方自然不愿輕易放棄。再者，出于對當地的稅收、就業等問題的考慮，鋼鐵行業的整合治理效果并不明顯。
  　 鋼鐵的原料成本高居不下，壓低了42CrMo鋼管產品整體利潤。鐵礦石作為鋼鐵生產的主要原材料，其成本的下滑幅度遠低于鋼材價格的下滑幅度，致使鋼鐵業的成本壓力劇增。另外，鋼鐵當屬勞動密集型以及資金密集型的典型行業，隨著勞動力成本的持續上移，鋼鐵行業的整體成本負擔也水漲船高。

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