民資大門打開  為什么民營42CrMo鋼管企業(yè)做主人的意愿不強(qiáng)？

　6月以來，各地將吸引民間資本參與國有項目建設(shè)提到重要位置。據(jù)重慶、江西、山東、河北、河南等省市已公開數(shù)據(jù)，總投資規(guī)模已超過上萬億元。

　　山東冠洲股份有限公司副總經(jīng)理周立府說，他們一直在尋求與大型國有企業(yè)進(jìn)行合作。民營42CrMo鋼管企業(yè)在抓資源方面不占優(yōu)勢，為了拿到穩(wěn)定、低成本、優(yōu)質(zhì)的原材料，最希望與大型鋼企合作，這對于民營42CrMo鋼管企業(yè)自身的盈利水平至關(guān)重要。

　　“國有領(lǐng)域向民營資本開放的項目越來越多，領(lǐng)域和范圍越來越廣，我們很想做一條‘鯰魚’。”重慶業(yè)嘉實業(yè)有限公司董事長葉圣輝說，可是“門”是打開了，但進(jìn)門做“主人”的動力還不夠。

　　一位重慶民營42CrMo鋼管企業(yè)家說，開放的很多國有項目都屬于像鋼鐵、機(jī)械制造等夕陽產(chǎn)業(yè)。這些行業(yè)連國有資本都想退出，又何談吸引民營資本呢?一家老牌重慶鋼鐵企業(yè)拿出旗下的澳大利亞礦山、江津電鍍污泥處理等多個項目，引進(jìn)民營資本。但明眼人一看就知道，這些項目基本都是投入大、回報慢，前景不明。

　　“我們發(fā)起設(shè)立了鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金，但目前市場資金成本持續(xù)走高，而鐵路投資預(yù)期收益率不高，社會資本募集非常困難。”江西省鐵路投資集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前江西省向非國有資本開放的300個示范項目中，前11個項目都來自江西省鐵路投資集團(tuán)，他們不抱太高期望。

　　記者從山東省國資委獲悉，包括山東高速、山東黃金等在內(nèi)的23家省管國有42CrMo鋼管企業(yè)，目前在與民營資本融合發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)方面案例還比較少，主要還在探索國企內(nèi)部員工持股。

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