42CrMo合金管的地區(qū)甚至面臨資金鏈斷裂等風(fēng)險(xiǎn)

在硬傷尚未解決的同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大銀行也不甘寂寞，紛紛向曾經(jīng)紅極一時(shí)的鋼鐵行業(yè)插入了無(wú)數(shù)的吸血管，正在高速的吸取本已孱弱的鋼鐵業(yè)僅剩的養(yǎng)份。調(diào)研結(jié)果顯示，大型國(guó)有42CrMo合金管企業(yè)目前的融資成本高達(dá)20%~30%，銀行貸款中的現(xiàn)匯只有30%~40%，其余都以承兌匯票支付，貼現(xiàn)利息達(dá)到10%以上。也就是說(shuō)，截止到當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用差不多上漲40%以上。

42CrMo合金管的行業(yè)在財(cái)務(wù)費(fèi)用不斷上升的同時(shí)，還面臨著難以貸款、融資的困境;也正是這個(gè)因素，導(dǎo)致2015年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)盛行已久的淡季中間商交易行情幾近消失。鋼鐵行業(yè)作為受到國(guó)家長(zhǎng)期調(diào)控的產(chǎn)業(yè)，在融資方面本來(lái)就有一定的限制，再加上近些年來(lái)鋼貿(mào)企業(yè)騙貸跑路等不誠(chéng)信行為波及整個(gè)鋼鐵行業(yè)，使得銀行對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)貸款十分謹(jǐn)慎，上海等部分地區(qū)甚至面臨資金鏈斷裂等風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，金融市場(chǎng)的降息、降準(zhǔn)、利率降低等一系列利好基本上難以直接作用在鋼鐵行業(yè);財(cái)務(wù)成本上升、融資困難幾乎成為壓倒國(guó)內(nèi)鋼貿(mào)的最后一根稻草。

理論上電子商務(wù)可以串聯(lián)起世界各地的買(mǎi)賣(mài)雙方，縮短交易時(shí)間和空間，而物流則必須實(shí)實(shí)在在地完成貨物的轉(zhuǎn)移。隨著電子商務(wù)被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受并成為習(xí)慣，對(duì)物流也提出了更高的要求，從某種角度來(lái)看，物流常常決定消費(fèi)者的體驗(yàn)，決定了有沒(méi)有下一單生意。因此，很多42CrMo合金管的行業(yè)網(wǎng)站選擇與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式互相捆綁，來(lái)提高物流服務(wù)質(zhì)量，有的大型電子商務(wù)企業(yè)甚至試圖建立自己的物流體系。未來(lái)行業(yè)網(wǎng)站要將物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)作為整體電子商務(wù)解決方案的一部分，將物流渠道、商流渠道及信息流渠道進(jìn)行捆綁，實(shí)現(xiàn)真正的融合，滲透到電子商務(wù)企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

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