42crmo合金管

　　這兩天的42crmo合金管鋼市可謂是“百家齊跌，無一落下”，鋼坯、帶鋼30-50元/噸的跌個不停;中板、冷熱軋、型材、建材以及管材出現了40-180元不等的下跌，這情兒，這景兒，鋼貿商不上火才怪。

　　關于這波下跌行情，多數商家認為跟8月底的上漲有關。當時說是環保限產所以價格拉漲，但他們認為，其實上次的42crmo合金管漲價存在很大的“虛漲”空間，而且環保也沒有想象中的嚴(特別是唐山地區)，炒作成分過大;再者就是原材料利潤空間大，前段時間價格上漲時，甚至出現了貿易商倒賣鋼坯、帶鋼的行為，這就為42crmo合金管價格的下跌埋下了“伏筆”。

　　“利聚”過快，“利散”自然也不慢。商家期盼已久的“金九銀十”開頭不利，不得不說，怪就怪求漲心切。42crmo合金管價格的上漲最起碼要建立在需求實實在在的增加上，而不是嘴巴上說說而已，再者漲價也要把握好一個度，否則“勁”使得過猛，只能是“崩弦”。

　　在8日舉辦的國產鐵礦石產業鏈高峰論壇上中國鋼鐵工業協會原料處處長吳京晶表示，今年下游用鋼需求中仍存亮點，鐵路、軌道交通等基礎設施建設保持較快的增長速度。“未來財政政策更加注重改善民生，反映到42crmo合金管消費上，地下管網建設會對鋼材有很大的拉動。”

　　數據顯示，今年1-7月份基礎設施投資(不含電力)同比增長19.6%。分42crmo合金管行業看，前7月水利管理業投資增長23.9%，公共設施管理業投資增長24.8%，鐵路運輸業投資增長9.5%。

　　與此同時，房地產去庫存效果顯現，投資與開工出現一定回升。今年以來，房地產多項指標呈現好轉趨勢，7月份房地產開發投資增長5.3%，施工面積增長4.8%，新開工面積增長13.7%。

　　但是，機械、船舶和集裝箱等行業仍然維持低迷。近年來，我國造船行業新承接訂單和手持訂單量大幅下降，42crmo合金管供大于求的矛盾短期內難以改變。

　　機械行業小幅回升，但面臨需求不足、庫存持續上升的困難，難以大幅增長。

　　先不說施工的具體時間，只要這些工程一動工，絕對會帶動42crmo合金管鋼鋼貿商的銷售熱情，讓商家敗火，到時候收益的鋼貿商也會是全方位的。

　　鋼貿商別上火了，努力去做調研，去找客戶，去維系客戶，去替客戶著想，做到了“問心無愧”的付出，才有可能笑到最后。

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